826360

دیسک و صفحه

ویژگی‌ها

نام کالا

دیسک و صفحه پژو 405

کدفنی

826360

برند

LUK

مناسب برای خودرو

پژو 405, پژو پارس, سمند

brand image
cover image

Description

کیت کلاچ یک قطعه کلیدی در سیستم گیربکس خودرو است که وظیفه انتقال قدرت از موتور به گیربکس و از آنجا به چرخ‌ها را بر عهده دارد. این کیت عمدتاً از سه بخش اصلی تشکیل شده است:

1. **دیسک کلاچ (Clutch Disc):** دیسک کلاچ یک قطعه دایره‌ای و تخت است که دو وجه آن به موتور و گیربکس متصل می‌شوند. در زمان تغییر دنده و یا زمانی که کلاچ فشرده می‌شود، دیسک کلاچ از بین میان گیربکس و موتور قرار می‌گیرد و جلوگیری می‌کند که موتور به گیربکس قدرت انتقال دهد.

2. **پرس کلاچ (Clutch Pressure Plate):** پرس کلاچ یک پلاک فلزی مقعر است که دیسک کلاچ را به سمت موتور فشار می‌دهد. وقتی راننده دسته کلاچ را فشار می‌دهد، پرس کلاچ به دیسک فشار اعمال می‌کند و این باعث جدا شدن دیسک از گیربکس می‌شود.

3. **بلبرینگ کلاچ (Release Bearing):** بلبرینگ کلاچ یا همان بلبرینگ فشار، در زمان فشردن کلاچ کار می‌کند و به دیسک فشار می‌آورد. این بلبرینگ تماس مستقیم با پرس کلاچ دارد و در ایجاد حرکت چرخشی دیسک کلاچ نقش دارد.

هنگامی که راننده دسته کلاچ را فشار می‌دهد، دیسک کلاچ از بین میان گیربکس و موتور جدا می‌شود، اجازه می‌دهد تا موتور بدون انتقال قدرت، آزادانه بچرخد. سپس با تغییر دنده، دیسک کلاچ باز می‌شود و قدرت به گیربکس منتقل می‌شود

Additional information

برند

مناسب برای خودرو

پژو 405, پژو پارس, سمند

بررسی تخصصی

دیسک و صفحه در سیستم کلاچ خودرو استفاده می‌شوند. کلاچ وظیفه انتقال قدرت موتور به گیربکس را دارد. دیسک کلاچ به شافت موتور متصل شده است و صفحه کلاچ به شافت گیربکس وصل می‌شود. وقتی کلاچ پایین است، دیسک کلاچ وصل به صفحه خودرو می‌شود و قدرت موتور به گیربکس انتقال می‌یابد. وقتی کلاچ بالا است، دیسک کلاچ از صفحه جدا می‌شود و انتقال قدرت متوقف می‌شود. این سیستم امکان تغییر دنده و توقف موقت موتور را فراهم می‌کند. همچنین، در صورتی که کاربر دست کمی روی دسته دنده بگذارد، کلاچ به طور پیوسته کار می‌کند و انتقال قدرت از موتور به گیربکس بطور مداوم ادامه می‌یابد. دیسک و صفحه کلاچ باید به طور دوره‌ای بررسی و تعویض شوند تا عمر مفید و عملکرد بهتری را تضمین کنند.
Product footer image